Американские ученые назвали профессию водителя самой опасной

Эксперты из компании e-Training выяснили, что больше всего травм на рабочем месте происходит в среде профессиональных водителей. Наибольшее количество смертельных случаев на производстве также связано с транспортом.

Отчет компании основан на данных, предоставленных Министерством труда и Управлением по охране труда США. В исследовании компании говорится, что в 2010 году на 100 тысяч работников-водителей пришлось 683 случая травм – больше, чем в любом другом виде деятельности. Для сравнения, второй в рейтинге травматизма следует работа фермера с результатом в 300 травм на 100 тысяч человек.

Впрочем, смертность на производстве среди водителей не стоит на первом месте и составляет 21,8 случая на 100 тысяч человек. Чаще всего летальные исходы случаются среди рыбаков – 116 случаев на 100 тысяч человек, но уровень травматизма в этом роде деятельности является низким – 29 случаев на 100 тысяч человек.

Тем не менее, больше всего летальных исходов на работе связаны с транспортом – 39 процентов от общего числа смертей на производстве. При этом 21 процент из них является следствием ДТП. Для сравнения, от насилия гибнут 18 процентов работников, а от несчастных случаев, связанных с оборудованием – 16 процентов рабочих. Случаи гибели нескольких сотрудников одновременно также наиболее часто связаны с транспортом – их доля составляет 24 процента.

Ранее эксперты Национальной администрации безопасности дорожного движения США отметили положительную динамику в сфере безопасности дорог страны – 2011 год стал рекордно низким по количеству смертей в ДТП в Америке. Число летальных исходов, вызванных автомобильными авариями, составило 32 тысячи 310 случаев – наименьший показатель с 1949 года, когда такую статистику стали вести впервые.

Руководством французского концерна было решено продлить жизнь четвертому поколению своей модели Espace на какое-то время. Для этого не создавалась очередная машина, лишь отрестайлилась предыдущая генерация, вот так и получился новый минивен Renault Espace 2012 года. Обновлению подверглись элементы стиля, так характерные для других моделей концерна, было снижено потребление топлива. Обновленный минивен теперь обладает новым дизайнерским стилем, с расположенным на новой черного цвета решетке радиатора логотипом бренда, который, к слову, стал больше и заметнее. Радиаторная решетка, ко всему прочему, имеет хромированные вставки, как и новый бампер.

Другим изменением стало использование нового дизайна компании и в производстве дисков колес. В салоне же разместилась новая приборная панель, отделанная при помощи кожи. В остальном же салон новинки Renault Espace 2012 отделан из алькантары. Базовое оборудование включает в себя навигационную онлайн-систему Carminat Tom, имеющую множество различных портов, как то специальный порт для подключения потокового аудио через Bluetooth, входы USB и AUX. В список опций включены камера заднего вида и специальный DVD-плеер, изображение с которого подается на 2 7-дюймовых монитора, встроенных в спинки подголовников кресел первого ряда.
Несмотря на то, что новый минивен компании Renault, которая в этом году представила новинки Renault Koleos Bose 2012 и Рено Клио 2012 года, будет поставляться все с теми же двигателями, они были немного модернизированы, что в сочетании с усовершенствованием ходовой части, шасси, новым электро-гидравлическим усилителем руля и использованию шин, имеющих низкое сопротивление к качению, позволило добиться снижения потребления бензина у уменьшения вредных выбросов СО2.
По заявлениям руководства концерна, в смешанном цикле на абсолютно всех 2-литровых двигателях DCI было уменьшено потребление топлива на 1 литр из расчета затрат на 100 километров. Выбросы же СО2 стали меньше на 20 г\км. Турбированый 2-литровый силовой агрегат стал меньше «кушать» на 0,3 литра, и в среднем теперь он потребляет 8,5 литров на пройденные 100 километров.
Обновленный Renault Espace 2012 должен появиться на автомобильных рынках Европы уже в июле 2012 года.