Peugeot 605

Большой переднеприводный седан Peugeot 605, запущенный в серийное производство в 1989 году, был создан на общей платформе с моделью Citroen XM. Автомобильная пресса хвалила автомобиль за хорошую управляемость и высокий уровень комфорта, но среди покупателей «шестьсот пятый» заработал репутацию ненадежной машины, главным образом, из-за частых проблем с электроникой. В течение нескольких лет производителю удалось улучшить качество, а в 1995 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого были окончательно устранены «детские болезни» конструкции и основательно переработан интерьер.

Базовым бензиновым мотором был двухлитровый карбюраторный агрегат (114 л. с.), все остальные двигатели были инжекторными. Двухлитровый Peugeot 605 имел варианты мощностью от 107 до 132 л. с., а турбированная версия этого мотора развивала 147 сил. Также на седан устанавливались V-образные «шестерки» объемом 2,9 литра (193 л. с.) и три литра (167 или 200 л. с.) Дизели были как атмосферными (2,1 литра), так и турбированными (2,1 и 2,5 литра) мощностью от 82 до 129 л. с.

В 1999 году Peugeot 605 уступил место новой модели 607, всего было выпущено 252 тысячи «шестьсот пятых».

ГАЗ 24 Волга

Массовый выпуск «Волги» ГАЗ-24 начался в 1970 году (с 1968 года автомобиль делали малыми сериями). На машину ставился двигатель ЗМЗ объемом 2,4 л мощностью 85 или 95 л. с. Помимо седана была и версия с кузовом универсал (ГАЗ-24-02). А специально для КГБ в небольших количествах строились машины сопровождения: внешне они не отличались от обычной «Волги», но под капотом у них стоял 195-сильный двигатель V8 от «Чайки» и трехступенчатый «автомат».

В 1977-1978 годах автомобиль был усовершенствован: изменилась панель приборов, появились ремни безопасности, противотуманные фары. А в 1985 году эту модель модернизировали еще раз, автомобиль получил название ГАЗ-24-10, а универсал стал называться ГАЗ-24-12. У этой версии был полностью обновлен салон, мощность двигателя увеличилась до 100 л. с., усовершенствованы подвеска, тормозная система и другие агрегаты автомобиля. Внешне автомобиль отличался черной пластмассовой решеткой радиатора, плоскими дверными ручками, передними дверьми без форточек. Производство модели ГАЗ-24-10 было прекращено в 1992 году.

Лада 2115

Мелкосерийное производство седана ВАЗ-2115 (он же «Лада Самара-2») началось на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 1997 году. Автомобиль представлял собой модернизированную «девяносто девятую» модель, он отличался оформлением передка и задней части, увеличенным проемом багажника, новым интерьером. Техническая часть машины не претерпела существенных изменений. Под капотом ВАЗа-2115 стоял прежний карбюраторный 1,5-литровый мотор мощностью 72 л. с.

В 2000 году сборка седана была перенесена на главный конвейер. Тогда же силовой агрегат получил распределенный впрыск топлива, а его отдача выросла до 78 сил. В дальнейшем автомобиль подвергался незначительным изменениям, а в 2007 году двигатель объемом 1,5 литра был заменен на 1,6-литровый мощностью 81 л. с.

Производство «пятнашки» завершилось в декабре 2012 года. Всего было сделано примерно 750 тысяч таких автомобилей.

В Москве вырастет плата за парковку в центре

С 5 декабря платная зона распространится на районы Якиманка и Замоскворечье до границ Садового кольца, а с 25 декабря в зону платного парковочного пространства войдут все остальные районы внутри Садового кольца. Число платных машиномест вырастет на 13225, всего в центре Москвы будет 36219 парковочных мест - считая машиноместа на улично-дорожной сети, плоскостные, капитальные и перехватывающие парковки.

Кроме того, с 5 декабря плата за парковку внутри Бульварного кольца вырастет с 50 до 80 рублей в час, абонемент на месяц будет стоить 16000, на год -160 тысяч рублей. Внутри Садового кольца тариф составит 60 рублей в час, месячный абонемент обойдется в 12 тысяч рублей, годовой - 120 тысяч. При этом абонемент на парковку в Бульварном кольце действует и в зоне Садового.

Jeep Wrangler

Трехдверный внедорожник Jeep Wrangler с новым бензиновым двигателем V6 3.6 (285 л. с.) и пятиступенчатым «автоматом» стоит от 1 670 000 рублей. В списке стандартного оснащения есть две подушки безопасности, система стабилизации, кондиционер, CD/MP3-аудиосистема с DVD-проигрывателем, датчик света, легкосплавные диски, противотуманные фары.

Машина с турбодизелем 2.8 мощностью 200 л. с. комплектуется только шестиступенчатой механической коробкой передач и предлагается по цене от 1 818 000 рублей.

Пятидверный Jeep Wrangler с бензиновым двигателем стоит от 1 823 000 рублей, а с турбодизелем и «автоматом» — от 1 891 000 рублей.

Внедорожник Jeep Wrangler третьего поколения выпускается в США с 2007 года. Автомобиль имеет рамную конструкцию с неразрезными мостами и полноприводную трансмиссию с жестко подключаемым приводом на передние колеса.

Cadillac Escalade

Внедорожник Cadillac Escalade оснащается бензиновым двигателем объемом 6,2 литра или гибридной силовой установкой.

Cadillac Escalade 6.2

Автомобиль оснащается 6,2-литровым двигателем (409 л. с.) и «автоматом». Машина в базовом исполнении (четыре подушки безопасности, система стабилизации, кожаный салон, трехзонный климат-контроль, CD/DVD-система с чейнджером, датчики света и дождя, электропривод и подогрев передних сидений, парктроник, легкосплавные диски, ксеноновые фары) стоит 3 063 000 рублей. Комплектация Platinum с люком, мониторами для задних пассажиров и более дорогой отделкой салона оценивается в 3 463 000 рублей.

Cadillac Escalade Hybrid

Версия с гибридной силовой установкой (бензиновый двигатель V8 6.0 мощностью 337 л. с. и два электромотора) предлагается по цене от 3 970 000 рублей.

Cadillac Escalade третьего поколения, созданный на одной платформе с моделями Chevrolet Tahoe/GMC Yukon, выпускается с 2006 года. Машины для российского рынка собирают в Калининграде.