Volkswagen Golf VII GTI 2008 г.

Ford Focus ST 2,0 л Turbo (250 л.с.), МКП. От 327033 грн.*
* Поставляется под заказ

Renault Megane RS 2,0 л Turbo, МКП. От 312000 грн.

Mazda3 MPS 2,3 л Turbo (260 л.с.), МКП. От 259900 грн.

Golf VII в версии GTI позволяет отсекать время круга на трек-днях. Только счетчик включается и отключается кнопкой на руле, а не автоматически.

Стоит поднести руку к монитору тачскрин, как всплывают кнопки дополнительного меню. Даже при спортивных настройках двигатель выключается на коротких остановках, а машина может автоматически становиться на «ручник».

Самый мощный бензиновый мотор гражданского «Гольфа» развивает 140 л. с., а в GTI – 220 л. с. Но прибавка «силенок» в сравнении с двигателем GTI на базе «шестого» Golf GTI (210 л. с.) не столь большая.

Дорожный просвет равен 200 мм, но по всем параметрам геометрической проходимости, как по углам въезда и съезда, так и углу рампы, новый MDX существенно уступает предшественнику.

6-ступенчатая АКП SportShift порадовала своевре­менными переключениями и «честным» ручным режимом. Система IDS отвечает за настройки работы мотора, полного привода, откликов на нажатие педали газа, а также рулевого управления.

На опытных авто некоторые детали в интерьере еще установлены не должным образом.

Тачскриновый 7-дюймовый дисплей с хорошим разрешением. При прикосновении к «кнопкам» они отвечают легкой вибрацией.

Щиток приборов простенький, зато легко читается. Инфор­мационный дисплей небольшой, показания на нем листаются колесиком на рулевом колесе.

Обогрев руля – одна из доработок, которая отличает MDX для нашего рынка от американской версии.

Для задних пассажиров предусмот­рена мультимедийная система с широкоформатным экраном 16,2 дюйма с возможностью разделения изображения надвое.

Салон просторный, на первых двух рядах места хватает даже высоким и полным людям. Понравился мягкий пластик в местах контакта с ногами передних седоков. В декоре интерь­ера использованы только натуральные материалы. Очень дорого выглядят деревянные встав